Giải phóng mặt bằng đường vành đai 3 ở TP.HCM với kinh phí gần 27.000 tỷ đồng

Sở GTVT TP.HCM vừa báo cáo UBND TP.HCM kinh phí giải phóng mặt bằng làm các dự án thành phần thuộc Vành đai 3 trên địa bàn TP.HCM hơn 26.400 tỷ đồng từ ngân sách thành phốgiai đoạn trung hạn 2021-2025.

Vành đai 3 đi qua TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An, tổng chiều dài hơn 98km. Dự án được duyệt 10 năm trước nhưng toàn tuyến hiện chỉ đoạn Tân Vạn – Bình Chuẩn, dài hơn 16km ở Bình Dương hoàn thành.

Trong các đoạn còn lại, Bộ GTVT đã duyệt hai dự án thành phần 1A (tỉnh lộ 25B – cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây) và 1B (cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây – xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức). Các dự án thành phần 2A, 2B, đoạn 3, đoạn 4 đang hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Dự án 1A đi qua TP.HCM và Đồng Nai (dài 8,7km) tổng mức đầu tư 7.576 tỷ đồng được tài trợ từ vốn ODA của Hàn Quốc. Tổng chi phí giải phóng mặt bằng dự án này trên địa bàn TP.HCM hiện gần 1.600 tỷ đồng. Dự án 1B nằm toàn bộ trên địa bàn TP.HCM (dài gần 9km) thực hiện theo hình thức BOT. Ngân sách thành phố sẽ bố trí giải phóng mặt bằng đoạn này với kinh phí hơn 5.300 tỷ đồng.

Sơ đồ quy hoạch đường vành đai 3 TP.HCM.

Các dự án còn lại sẽ đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao). TP.HCM cùng các địa phương liên quan giải phóng mặt bằng và Trung ương hỗ trợ một phần xây lắp nếu không cân đối được tài chính. Dự kiến, nguồn lực làm các dự án này tại thành phố sẽ được cân đối từ tỷ lệ vốn ngân sách được giữ lại và khai thác quỹ đất dọc tuyến.

Trước đó làm việc với bộ ngành, địa phương hôm 14/5, Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình yêu cầu đến năm 2025 khép kín Vành đai 3 và đề nghị Bộ GTVT hướng dẫn các địa phương lập phương án nghiên cứu tiền khả thi dự án. Những trở ngại pháp lý của dự án nếu cần thiết Chính phủ sẽ báo cáo Quốc hội trong kỳ họp sắp tới để đẩy nhanh tiến độ.

Liên quan giải phóng mặt bằng Vành đai 3, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, sắp tới Chính phủ sẽ trình Quốc hội để ra nghị quyết giao tỉnh thành có thẩm quyền giải phóng mặt bằng khi dự án đi qua địa phương. Do đó nơi nào làm chậm sẽ phải chịu trách nhiệm. Bộ GTVT cũng lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, chia dự án thành phần theo các địa phương hoặc gộp lại theo tỉnh thành liền kề nhằm đảm bảo hiệu quả trong việc triển khai.

Xem thêm: Tuyến vành đai 3 TP.HCM sẽ hoàn thành trong năm 2025

Trang Hạ